“洛陽制造”配套中國(guó)出口最大盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)共建“一帶一路”市場(chǎng)新突破。

　　記者從洛陽新強(qiáng)聯(lián)回轉(zhuǎn)支承股份有限公司了解到，日前，在土耳其伊斯坦布爾“薩利耶至基廖斯”高速公路隧道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)出口最大盾構(gòu)機(jī)——“中鐵1294號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，新強(qiáng)聯(lián)為其配套了主驅(qū)動(dòng)盤、密封裝置等關(guān)鍵部件。

　　“該項(xiàng)目是中國(guó)高端裝備制造‘走出去’的又一里程碑，也是共建‘一帶一路’倡議下中土兩國(guó)深化合作的重要實(shí)踐，同時(shí)標(biāo)志著我們的產(chǎn)品再次獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。”新強(qiáng)聯(lián)總工程師郝文路自信地說。

　　“薩利耶至基廖斯”高速公路是伊斯坦布爾在建的重要公路項(xiàng)目，將提供從伊斯坦布爾北部社區(qū)到市中心更快捷的通道。其中，“中鐵1294號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)區(qū)間為8.7公里，最大埋深172米、最小水平曲線半徑190米。針對(duì)項(xiàng)目大埋深、高水壓、洞內(nèi)裝機(jī)等復(fù)雜的施工條件，“中鐵1294號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)整機(jī)刀盤直徑13.65米、總機(jī)長(zhǎng)約95米、總重量約2850噸，并搭載了連續(xù)掘進(jìn)等多種先進(jìn)技術(shù)，成功解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下的大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)難題，確保施工的高效性、安全性和環(huán)保性。

　　在新強(qiáng)聯(lián)配套的零部件中，主驅(qū)動(dòng)盤負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)，是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的“抓手”，密封裝置則負(fù)責(zé)避免泥土和巖石進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。“這兩個(gè)部件和盾構(gòu)機(jī)其他部件緊密相連，要求精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工序多，其性能指標(biāo)關(guān)乎盾構(gòu)機(jī)的安全運(yùn)行?！焙挛穆氛f。

　　在該配套項(xiàng)目中，新強(qiáng)聯(lián)不斷改進(jìn)加工工藝，嚴(yán)格控制加工過程和質(zhì)量檢驗(yàn)，保證了各零部件的加工精度，滿足了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜工況下的嚴(yán)苛使用要求，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的穩(wěn)定性、可靠性提供了有力支撐。

　　盾構(gòu)機(jī)素有“地下航母”之稱，是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。近年來，作為國(guó)內(nèi)超大直徑回轉(zhuǎn)支承和風(fēng)電軸承制造龍頭企業(yè)，新強(qiáng)聯(lián)聚焦高端盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)替代，在超大型盾構(gòu)機(jī)主軸承和關(guān)鍵部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破，讓超大型盾構(gòu)機(jī)裝上“中國(guó)心臟”，助力我國(guó)盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)自立自強(qiáng)達(dá)到新的水平。

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